呼和浩特这里推出306个限时停车位

2025年5月7日

伴随着施划标线机器的轰鸣声

呼和浩特市公安局交通管理支队

在玉泉区和林格尔路、星河北街

创新推出1835米时段性停车带

通过"时空分置管理"释放306个限时停车位

让周边居民告别"抢车位焦虑"

实现"按需顺停"的静态交通新图景

这一举措不仅是道路资源精细化

利用的突破性尝试

更是呼和浩特市交管部门着力提升

“便民助企 护航发展”十项举措的缩影

"便民利企十项措施"为首府发展注入公安交管动能

为全面落实服务首府经济高质量发展要求，切实解决群众反映强烈的停车难等民生痛点，呼和浩特公安交管部门立足主责主业，以"便民助企、护航发展"专项行动为抓手，围绕"三个聚焦"精准发力：一是聚焦民意导向，将群众满意度作为衡量交管工作的根本标准；二是聚焦机制创新，靶向施策破解城市静态交通治理难题；三是聚焦服务升级，通过"时空资源挖潜+管理效能提升"双轮驱动实现服务质效跃升。通过创新运用时空资源挖潜、管理效能提升等多元手段，构建起"有位可停、有序管理"的停车服务体系，使城区停车供给从"稀缺紧张"向"规范充足"稳步转变，用精准服务为城市发展注入新动能。

“痛点”变“亮点”：时空分置破解群众停车困局

随着城市化进程加快，玉泉区桃花岛小区等居民区长期面临"白天车流如织、夜间车满为患"的双重压力。传统"一刀切"的禁停措施虽保障了动态交通，却加剧了居民停车难的矛盾。呼和浩特交警通过大数据分析发现，和林格尔路、星河北街在午间（12:00-14:00）与夜间（19:00-次日7:00）存在明显的潮汐车流特征，道路双侧闲置空间达40%以上。基于此，交警部门创新提出"双侧错时共享停车"方案：一是科学划界：在和林格尔路分段设置1102米限时停车带，东、西双侧分时段开放，午间供商户临时装卸货，夜间转为居民泊车，单日周转率提升3倍；二是精准配给：星河北街桃花岛小区南门可供至少122辆机动车午间、夜间时段停车。其中道路北侧设置时段停车泊位363米，可供至少60辆机动车停放；道路南侧设置时段停车泊位370米，可供至少62辆机动车停放。同时，预留地面标识设置既保障消防通道畅通，又满足122辆车的刚性需求。

绣花功夫：“一米一策”背后的管理智慧

此次工程中，呼和浩特交警以"厘米级"精度优化南北两侧道路资源优化配置：一是在和林格尔路南段（星河北街至星河南街）：针对道路东侧餐饮集中区，设置135米弹性车位，午间限时30分钟装卸货；西侧208米夜间泊位则通过倾斜式标线设计，使34辆车可"贴边顺向"停放，减少对非机动车道干扰。二是北段（至南二环辅路）：利用759米宽阔路肩，设置时段停车泊位759米，可供至少127辆机动车午间、夜间时段停车。其中道路东侧设置时段停车泊位389米，可供停车至少65辆机动车停放；道路西侧设置时段停车泊位370米，可供停车至少62辆机动车停放。

从"抢车位大战"到"顺停新秩序"，呼和浩特交警用1835米停车带的创新实践，诠释了现代城市交通治理的核心逻辑即在刚性道路资源与弹性停车需求间寻找动态平衡。下一步，呼和浩特交警将继续深化"错时挖潜、分时共享"模式，让每一寸道路资源都成为城市温度的载体，让群众每一次停车体验都成为文明首府的注脚。

来源：呼和浩特市交管支队